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Tesla Model 3 vs. Cupra Born vs. Renault Megane E Tech: comparatif complet !



Une énorme comparaison entre trois excellentes propositions sur le marché de la voiture électrique: Tesla Model 3 Propulsion vs. Cupra Born 58kWh vs. Renault Megane E-Tech 60kWh. Des tailles de batteries similaires, des prix similaires: ça fait donc beaucoup de sens de les comparer.

Alors, quelle est la voiture la plus adaptée à vos usages? Je vous propose une énorme comparaison en utilisant des critères les plus objectifs possibles: recharges, autonomies, confort, habitabilité, connectivité, planificateurs d’itinéraires, aides à la conduite, acoustique,… bref, la totale!

Je crois que je n’ai rien oublié – j’ai essayé de faire une vidéo complète mais assez rapide.

C’était un énorme défi logistique pour moi: 3 heures de transports publics pour aller chercher la Renault Megane à Zürich, 2h de route, puis des allers retours en transports publics et en voiture pour réunir les trois voitures au même endroit. Après 4-5h de tournage (différents plans, changement d’iPhone, micros, trépieds,…), retour à la maison avec toutes les voitures. Heureusement que j’ai été accompagné à la fin du tournage.

POUR ME SOUTENIR, c’est important et ça l’est encore plus pour cette immense vidéo: un LIKE, un COMMENTAIRE, un abonnement si ce n’est pas encore fait, et surtout un PARTAGE !

0:00 Introduction
00:37 Tarifs
1:24 Délais de livraison
2:00 Design extérieur
2:41 Recharge AC
3:12 Recharge DC
3:53 Autonomie et consommation
4:53 Coffre
6:16 Place à l’arrière
8:13 Rangements
8:44 Ambiance intérieure
12:02 Connectivité, commande vocale, planificateur d’itinéraire
18:44 Aides au stationnement, manoeuvres
20:07 Conduite en ville: régénération
21:54 Confort en ville
23:41 Rayon de braquage
24:52 Conduite sur route: reprises
25:40 Acoustique, confort
26:37 Conduite sportive
29:11 Autoroute: insertions, insonorisation, confort
31:04 Aides à la conduite
34:06 Critères supplémentaires à prendre en compte
35:00 Tableau final: quelle est la meilleure?

Pour me contacter, c’est très simple:
Insta: @simplement.julien
TikTok: @simplement.julien
Mail: [email protected]

Merci au garage Maurice Montavon à Develier (JU) pour le prêt de la Cupra Born et à Renault Suisse pour le prêt de la Megane E-Tech !

Merci beaucoup à vous et à bientôt !

Juju

37 Comments

  1. Merci pour cette vidéo comparative très intéressante et très bien faite comme d'habitude! 👍 Continue comme ça Julien

  2. Super vidéo Julien
    Je roule en CUPRA Born depuis juin et je confirme que le point faible est le planificateur
    J’ai encore la v 2..3 et clairement je ne l’utilise pas
    Heureusement qu’il y a apple car play qui me permet d’utiliser ABRP
    Concernant le Sav WV et donc CUPRA c’est pas à la hauteur !
    De même impossible pour l’instant de savoir si j’aurais droit à la V3.0 et quand?
    L’application M’y Cupra est très pauvre car on a accès qu’ la charge
    De même il faut prévenir les YouTubeur
    La recharge. Programmée fonctionne mal ce qui ne permet pas d’utiliser en France le tarif réduit de l’électricité
    Souvent au moment de partir je m’aperçois que je suis à 56% alors que j’avais demandé 80%
    La charge directe fonctionne bien … heureusement
    C’est dommage car j’adore cette CUPRA qui a d’ailleurs toutes les options..c’est top 👍
    Merci Julien pour tes vidéos que je regarde tous les dimanches sur mon home-trainer
    Cordialement
    Denis

  3. Spontanément, je n’ai pas compris le comparatif entre ces 3 voitures qui sont totalement différentes en dimensions. Cependant, après l’explication des tarifs et des tailles de batteries, ce test a pris tout son sens !
    J’ai quand même du mal avec la Renault car par rapport à sa taille, pour moi elle aurait dû s’appeler Clio !! Je trouve aussi son prix délirant (comme beaucoup de voitures électriques).

  4. Joli travail bien détaillé. Bravo et quel courage pour faire tout ces tournages ! C'est très utile est apprécié. Merci beaucoup.

  5. Je suis surpris pour la régénération de la Cupra. J'ai pu justement tester la voiture hier et j'ai eu l'impression qu'en mode B elle était bien plus présente. Je n'utilisais le frein que pour marquer un vrai arrêt finalement.

  6. Belle vidéo Julien! Quelques remarques:
    – Tu sembles parler plus vite dans les dernières vidéos, c'est un agenda trop chargé peut être 🤣
    – Tesla malgré ses qualités, n'est pas ce que je qualifierai de Premium (le bruit à bord par exemple n'est pas premium, le peu de personnalisation etc).
    – L'habitabilité doit tenir compte de l'encombrement aussi (la 3 est 50cm plus longue que la Renault, du coup j'aurais mis ex-aequo la 3 et la Cupra)

  7. Bonjour,
    Il paraît que sur la Cupra en mode sport il y a plus de régénération ?
    La Tesla est formidable mais le prix à fait un sacré bon en avant en France.
    Et pour la Renault il faut bien demander le prix des révisions car j'ai un Kangoo ze et la révision des 70000km Renault m'a annoncé une révision à 700€ oui vous avez bien lu 700€ donc plus de révision pour moi c'est du vol.

  8. Merci, d’après toi – vous, des mises à jour du firmware Cupra peuvent-elles améliorer les performances de l’infortainment et intégrer un vrai planificateur ? Bonne journée

  9. Franchement vraiment au top ta vidéo !👍 Très gros travail !
    J'ai 2 des 3 voitures que tu as comparé, je n'aurai pas dit mieux !
    J'ai une TM3 et madame une mégane… Ce qui est drôle c'est que nous avons dû annuler une cupra Born pour la mégane faute de livraison (après 7 mois d'attente et aucune perspective pour 2022 !)
    J'adore ma model 3 et j'adore la mégane 😊

  10. Superbe vidéo 💕😍👍. Le temps de configurer le planificateur de la Cupra, tu serrais déjà arrivé avec la Tesla, qui est vraiment ma marque préférée depuis un bout de temps maintenant 👍

  11. Franchement je regarde énormément de vidéos comparatives ! Et tes vidéos sont bien plus complètes et grand public que bien d'autres vidéos réaliser par des professionnels ! Pour tu travailles amateurs c'est vraiment incroyable ! Bravo 🥳

  12. c'est moi ou tu arrives a te contredire sur la regen ? tu dit que la regen sur la megane est plus puissante que la cupra (normal les allemandes ne tablent pas sur une utilisation de la regen, c'est un défaut de toutes les allemandes) et apres tu dit 1 min apres que la regen est moins forte que la cupra ????? Quewa ??

  13. Vidéo très chouette. Oui certains critères sont subjectifs mais tu gères très bien et le tout est donc crédible.
    J’apprécie aussi le fait qu’il n’y a pas de pub dans cette vidéo .
    Clairement tu es au niveau voir au dessus d’autres YouTubers dans l’univers de Tesla (tu arrives à dénicher des voitures à tester,…) je regrette pour toi que ton nombrE abonnés reste si bas. Il y a sûrement quelque chose à faire. Ce n’est pas mon domaine mais trouve qqn pour des pistes afin de booster tes abonnés.

  14. Très bon comparatif, à la fois sur le choix des voitures et sur la méthodologie. Comme tu le dis, 3 bonnes voitures, mais la Megane et la Seat cumulent quand même quelques lacunes par rapport à la référence qu'est la Tesla, même si elle est bcp plus chère ces temps (en France). Tu as évoqué trop rapidement le mode sentinelle qui est un gros plus pour moi et personne ne l'évoque, mais l'application Tesla est abouti alors que celles de la e-borne et de la Megane sont une catastrophe. Enfin, je trouve le siège de la Tesla trop étroit, mais c'est purement personnel.
    Ah si un détail, sur la Tesla en batterie LFP, la régénération est limitée lorsque la batterie n'est pas à température ce qui est très pénible car la force de régénération n'est pas constante, surtout en hiver et si comme moi, tu démarres tes trajets en descente.

  15. Bravo pour cette vidéo, par contre si je dis pas de bêtise Cupra sur la Version VZ de la borne qui utilise la batterie XL la puissance de charge a pic est de 170kw ce qui lui permet de maintenir une charge inférieur a 30Min alors que la baterie est plus grosse. Mais la Cupra Born est intéressante mais sont coffre est trop petit a mon sens par rapport au 2 autres.

  16. La Megane mériterait un toit vitré et un frunk pour être parfaite, la Tesla un hayon et un rayon de braquage de voiture et pas de camion et la Cupra être plus aboutie sur l’infotainement et la finition.

  17. Ton avis sur la M3, est mon ressenti ; tu es un bon analyste auto. Merci pour tout ce travail. Amicalement Philippe

  18. Concernant la lecture de panneaux… j’ai une TMY et le système s’améliore au fur et à mesure des mise à jour.

  19. Merci pour ce comparatif très réussi!

    J'ai appris dans ta vidéo que la TM3 propulsion 2022 a une puissance inférieure à 300 HP alors que la SR+ 2021 est donnée pour 240 kW (325 HP) , c'est pas le même moteur ou alors Tesla l'a bridé? 

    En fonction des model 3 et des mises à jour , en marche arrière ou en appuyant sur l'icône caméra, il y n'y a que la caméra arrière qui s'active ou les 3 sauf celle avant, il me semble même que pour certain les 4 caméras peuvent s'activer. Si y en a qui savent pourquoi je suis preneur.

  20. Bravo et merci pour cette vidéo 🙂
    La Tesla malgré un look qui vieillit mal (avis purement personnel) reste la meilleure mais sans survoler non plus, sauf pour la connectivité.
    La présence d'un garage près de chez moi compte beaucoup plus que l'habitabilité à l'arrière pour moi. Donc mon choix irait à la Mégane car l'ordi de la Cupra est une catastrophe…
    Encore bravo !

  21. Excellent Julien ! Excellent !
    Good job !
    Je pense toujours que Tesla a dès le départ “pensé” la mobilité électrique: voiture efficiente (encore plus sur autoroute à 130) et réseau très performant et simple de supers chargeurs. Rien que le frunk est symptomatique. Évidemment que c’est excellent pour les câbles. Le double fond au fond du coffre est une fausse bonne idée : faut sortir toutes les valises pour recharger sur long trajet !! Franchement, vous imaginez sur une thermique s’il fallait vider le coffre pour faire le plein d’essence ?!?! Dé-bi-le !
    Encore Merci Julien pour votre TAF !